液壓拖拉機(jī)多路閥的簡(jiǎn)稱(chēng)，是多個(gè)液壓執(zhí)行器控制閥門(mén)組合，它是兩個(gè)以上的換向閥為主營(yíng)，集換向閥，檢查閥，減壓閥，填充閥和制動(dòng)器閥是一個(gè)多才多藝的集成閥。它一出現(xiàn)，制成的移動(dòng)機(jī)械，包括工程機(jī)械液壓系統(tǒng)變得緊湊 ? 管路都比較簡(jiǎn)單，小的壓力損失。

方向和流量控制的多路閥的基本功能，可能有以下幾個(gè)類(lèi)別按照不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。

（1） 根據(jù)閥的結(jié)構(gòu)體可以分為整體式和分區(qū)類(lèi)型。積分型多路閥閥和輔閥的不同功能集成在閥體內(nèi)。其緊湊結(jié)構(gòu)，重量輕，小壓力損失優(yōu)點(diǎn)︰ 但并不非常多才多藝的閥門(mén)高鑄造要求及其他缺陷。修補(bǔ)程序類(lèi)型多路換向閥，也被稱(chēng)為組合閥組合由數(shù)量的換向閥等元件，組成和替換它簡(jiǎn)單、 維護(hù)方便，更多與廣泛應(yīng)用，但較大的閥門(mén)通徑和體重，也更容易泄漏。

（2） 按電路分為平行、 系列、 串 — 并聯(lián)和復(fù)雜的電路。并聯(lián)電路閥門(mén)每個(gè)閥入口壓力是平等的回報(bào)與總返回開(kāi)放直接相連。在同一時(shí)間多換向閥動(dòng)作，將優(yōu)先加載壓力油的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。串聯(lián)電路閥門(mén)，但其余部分的進(jìn)油口和連接到油回油口上，使用這種形式的多路換向閥、 液壓泵提供壓力能夠克服所有執(zhí)行根據(jù)負(fù)荷和阻力時(shí)更大。串并聯(lián)電路是指使用系列，回到端口連接到并行端口總數(shù)多路閥閥門(mén)入口。由上述兩個(gè)品種或組合兩個(gè)或更多形式的油定義復(fù)合油路。

（3） 根據(jù)對(duì)操縱形式包括直接代理和先導(dǎo)。直接代理閥門(mén)通過(guò)直接附加到滑閥杠桿操縱他們的方向，因?yàn)槟阈枰獙⒈话才旁谝粋€(gè)方便的地方，難機(jī)布置和配管設(shè)計(jì)的通常用于低、 中、 小流量應(yīng)用。先導(dǎo)控制閥可以分為機(jī)械液壓先導(dǎo)-和電液主要由機(jī)械型試點(diǎn)手柄壓力油輸出驅(qū)動(dòng)主閥芯移動(dòng)和電液壓試驗(yàn)是用電信號(hào)控制先導(dǎo)閥，將推動(dòng)主閥芯的試點(diǎn)操作，液壓飛行員。采用液壓先導(dǎo)閥由于其操作更方便和便宜，成為使用廣泛的一個(gè)。